Ponad 3,7 mld zł na gospodarkę morską. Rząd zapowiada rekordowe wydatki

Wydatki na polską gospodarkę morską mają w przyszłym roku przekroczyć 3,7 mld zł. Jak zapowiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, będzie to najwyższa kwota w historii. Pieniądze mają wesprzeć inwestycje w portach i na wybrzeżu, a także projekty infrastrukturalne ważne dla transportu i bezpieczeństwa kraju. Sejm przyjął również ustawę, która ma ułatwić realizację kluczowych przedsięwzięć.

Rekordowy budżet na gospodarkę morską

Według zapowiedzi wiceministra infrastruktury przyszłoroczne wydatki na gospodarkę morską wyniosą ponad 3,7 mld zł. To o 20 proc. więcej niż rok wcześniej i o 236 proc. więcej niż w 2023 roku. Środki mają zostać przeznaczone między innymi na nowe inwestycje realizowane na polskim wybrzeżu.

Jednym z planowanych przedsięwzięć jest budowa następcy „Daru Młodzieży”. Zgodnie z zapowiedziami wykonawca jednostki ma zostać wybrany w listopadzie. Inwestycje w gospodarce morskiej obejmują jednak nie tylko statki, lecz także infrastrukturę portową oraz połączenia drogowe i kolejowe, które umożliwiają sprawniejszy transport towarów.

Ustawa ma przyspieszyć kluczowe inwestycje

Podczas czwartkowych głosowań Sejm przyjął ustawę dotyczącą usprawnienia realizacji kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Arkadiusz Marchewka wskazał, że nowe rozwiązania mają umożliwić przyspieszenie prac przy Porcie Zewnętrznym w Gdyni, Drodze Czerwonej oraz linii kolejowej nr 201 łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem.

Inwestycje te mają znaczenie dla funkcjonowania portów i transportu w głębi kraju. Sprawne połączenia kolejowe i drogowe ułatwiają przewóz ładunków, a rozbudowa infrastruktury portowej może zwiększać możliwości przeładunkowe polskich terminali. Jak podkreślił wiceminister, zaplecze portów i cała gospodarka morska są istotne zarówno dla bezpieczeństwa, jak i rozwoju gospodarczego.

Polskie porty z rekordowymi wynikami

Wiceminister przypomniał także wyniki polskich portów z ubiegłego roku. W portach o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej przeładowano łącznie 141 mln ton towarów oraz 3,9 mln TEU. TEU to jednostka odpowiadająca pojemności standardowego kontenera o długości 20 stóp, wykorzystywana do porównywania wielkości przeładunków kontenerowych.

Szczególny wynik odnotował port w Gdyni, w którym po raz pierwszy w historii przeładunki przekroczyły milion TEU. Wcześniej zakończono również pogłębianie toru podejściowego, co umożliwiło wpływanie większych jednostek. Do gdyńskiego portu zawinął między innymi 400-metrowy kontenerowiec MSC Venice.

Rząd chce zachęcić armatorów do polskiej bandery

W planach dotyczących gospodarki morskiej ważne miejsce zajmują również rozwiązania mające zachęcić armatorów do rejestrowania statków pod polską banderą. Wiceminister wymienił w tym kontekście podatek tonażowy, zwolnienia podatkowe dla marynarzy oraz preferencyjne warunki ubezpieczeń społecznych, które mają obniżać koszty zatrudnienia.

Podatek tonażowy ma zastąpić podatek CIT w przypadku armatorów spełniających warunki korzystania z tego rozwiązania. Jego wysokość będzie zależała od parametrów statku, a nie bezpośrednio od osiągniętego dochodu. Według przedstawionych założeń takie zasady mają poprawić konkurencyjność polskich armatorów i sprzyjać powrotowi statków pod polską banderę. Zapowiadane wydatki oraz zmiany prawne mają wspierać rozwój portów, połączeń transportowych i krajowej floty handlowej. Ostateczne efekty będą zależały od tempa realizacji inwestycji oraz wykorzystania przewidzianych środków.