PKP ze stratą finansową, choć mniejszą niż rok temu

W najnowszym raporcie finansowym PKP Polskie Linie Kolejowe odnotowano stratę netto na poziomie 334 mln zł za ubiegły rok. Mimo że wynik pozostaje ujemny, to w porównaniu z rokiem 2023 stanowi wyraźną poprawę — wówczas strata wyniosła aż 937 mln zł. Zarząd spółki wskazuje, że za poprawą stoją skuteczne działania mediacyjne oraz większa kontrola nad wydatkami.

Ugody zamiast sądów, czyli gdzie szukać oszczędności

Jednym z kluczowych elementów wpływających na zmniejszenie strat były działania mediacyjne z wykonawcami. PKP PLK w 2024 roku zawarły aż 33 ugody, które pozwoliły uniknąć kosztownych postępowań sądowych. Jak wynika z danych spółki, dzięki tym porozumieniom udało się zaoszczędzić ponad 1 miliard 172 miliony złotych, które mogłyby zostać utracone w wyniku roszczeń.

Praktyka zawierania ugód w sektorze publicznym bywa krytykowana, ale w tym przypadku przyniosła wymierne efekty finansowe. Zamiast prowadzić długotrwałe spory, PKP PLK postawiły na bezpośredni dialog z wykonawcami inwestycji. Zdaniem zarządu, takie rozwiązanie nie tylko ograniczyło ryzyko finansowe, ale też przyspieszyło realizację wielu projektów infrastrukturalnych.

Obciążenia związane z PKP Cargo

Na wynik finansowy za rok 2024 wpłynęły również niekorzystne zdarzenia, związane głównie z sytuacją PKP Cargo SA, które znajduje się obecnie w procesie restrukturyzacji. Odpisy dotyczące należności od tej spółki, związane z korzystaniem z infrastruktury kolejowej, miały negatywny wpływ na bilans PKP PLK.

Sytuacja PKP Cargo pozostaje jednym z kluczowych wyzwań dla całego sektora transportu kolejowego w Polsce. Jako jeden z największych przewoźników towarowych w regionie, spółka ta odgrywa istotną rolę w funkcjonowaniu systemu kolejowego. Jej problemy finansowe przekładają się bezpośrednio na stabilność podmiotów zarządzających infrastrukturą, takich jak PKP PLK.

PKP PLK w liczbach: rozległa sieć, wielka odpowiedzialność

PKP Polskie Linie Kolejowe to w pełni państwowa spółka, odpowiedzialna za zarządzanie ponad 18 tysiącami kilometrów linii kolejowych w całej Polsce. Do jej obowiązków należy nie tylko utrzymanie torów i infrastruktury, ale również koordynacja ruchu pociągów oraz przygotowanie i wdrażanie rocznego rozkładu jazdy.

Zarządzanie tak dużą siecią wiąże się z ogromnymi kosztami stałymi, koniecznością ciągłych inwestycji modernizacyjnych i dostosowywania infrastruktury do unijnych wymogów. Każda zmiana w otoczeniu finansowym, jak np. spadek przewozów czy restrukturyzacja kluczowych partnerów, może wywołać poważne reperkusje budżetowe.

Co dalej z finansami PKP PLK?

Choć tegoroczna strata netto jest znacznie niższa niż w roku poprzednim, to spółka wciąż nie osiągnęła rentowności. PKP PLK zapowiada dalsze działania mające na celu poprawę efektywności operacyjnej i optymalizację kosztów. Kluczowe będą kolejne inwestycje, finansowane w dużej mierze ze środków unijnych, które mają poprawić jakość transportu kolejowego w Polsce.

W ocenie ekspertów, przyszłość spółki zależeć będzie od dalszych reform w sektorze transportu, skutecznego wykorzystania funduszy europejskich oraz poprawy kondycji firm współpracujących, w tym przede wszystkim PKP Cargo.

Pomimo wciąż widocznej straty, wynik finansowy PKP PLK za ostatni rok należy uznać za krok w dobrą stronę. Wyraźna redukcja ujemnego bilansu to efekt przemyślanych działań zarządczych, a także umiejętnego wykorzystania narzędzi prawnych, takich jak mediacje. Przed spółką jednak wciąż wiele wyzwań – zarówno w kontekście finansowym, jak i infrastrukturalnym.